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Pneus

Cooper Discoverer M+S Sport 265/65R17 112H

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gripmax PNEU Gripmax A/T 215/75R15 100S OWL

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Tigar Syneris 245/45R17 99W XL

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Pirelli 215/55X17 PIREL.WSZer3 94H s-i

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Goodyear Eagle Ultra Grip GW-3 225/50R17 94H ROF *

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245/40X19 LAUFENN LK01 98Y XL

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starmaxx 185/65X15 STARMAXX ST532 88H

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Kleber Krisalp HP3 205/60R16 92H

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Atlas SportGreen 215/55R16 97W XL

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firestone PNEU Firestone WINTERHAWK C 175/65R14...

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General Tire Grabber X3 30X9.50R15 104Q BSW

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Michelin PNEU Michelin ENERGY SAVER + 185/60R15...

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Hankook Radial RA08 155/70R12C 104/102N

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vredestein PNEU Vredestein T-TRAC 2 185/65R15 88T

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nexen PNEU Nexen ROADIAN CT8 195/75R16 110T C

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yokohama PNEU Yokohama G039 265/70R16 112S M+S

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yokohama 225/65X17 YOKOHAMA A349A 102H

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Gripmax Cargo Carrier 155/70R12C 104N

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Michelin PNEU Michelin PRIMACY 3 205/55R16 91V...

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Falken Landair AT T110 30X9.50R15 104Q LA

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Nexen WinGuard Sport 2 225/40R18 92V XL

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Michelin Pilot Sport 4 225/40ZR18 92Y XL

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Goodyear PNEU Goodyear EXCELLENCE 225/45R17 91W...

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Goodyear 195/45X16 GYEAR.EFFICIENT84VXL

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Pirelli Scorpion Winter 285/35R22 106V XL

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Barum Bravuris 4X4 235/60R16 100H

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Kleber Dynaxer HP4 205/50R17 93W XL

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galaxy PNEU Galaxy MIGHTY-MOW TS 18/10.5R10 4 p...

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federal PNEU Federal SS657 235/60R16 100H

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PNEU Powertrac CITYTOUR 205/55R16 91V

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maxtrek 185/55X15 MAXTREK MAX.M1 82V

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nankang 195/60X15 NANKANG SV2 92H XL

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Goodyear EfficientGrip 225/45R17 91V FP

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Goodride SU 318 215/75R15 100T

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kormoran 235/50X18 KORMORAN SUVSUM.97V

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Michelin CrossClimate+ 205/50R17 93W XL

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Goodyear Excellence 225/50R17 98W FO RUNFLAT XL

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Kumho Ecowing ES01 KH27 165/60R14 75H

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Nokian Line 215/45R16 90V XL

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Maxxis Mecotra ME3 175/80R14 88T

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PNEU Mazzini ECO607 225/55R16 95V

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Michelin PNEU Michelin ENERGY SAVER + 185/60R15...

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Cric Bouteille Hydraulique 20 Tonnes

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toyo 215/60X16 TOYO PRXC1S 95W XL

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Guide d'achat - Pneus

Caractéristiques

Comprendre les caractéristiques techniques d'un pneu



Tous les pneus ne sont pas équivalents : chacun possède des caractéristiques très précises à respecter lors de son remplacement. Ces caractéristiques sont inscrites sur le flanc visible de chaque pneu. Vous y trouverez la hauteur, la largeur et le diamètre du pneu, qui permettent de calculer sa circonférence de roulement. Le flanc du pneu indique également sa structure (radiale ou diagonale) par une lettre. Le pneu indique aussi un indice de charge (un chiffre) et un indice de vitesse (une lettre). Ces indices définissent la charge et la vitesse maximales possibles en utilisant ce type de pneu.

Il est impératif de respecter ces indications lorsque vous changez un pneu. Légalement, tous les pneus du véhicule doivent avoir la même structure et les deux pneus d'un même essieu doivent être parfaitement identiques, y compris en termes d'usure. Cela signifie que si vous avez un pneu à remplacer, vous aurez à changer deux pneus (à moins que l'usure du deuxième pneu soit inférieure à 5mm). Il est possible de choisir un pneu différent du pneu d'origine du véhicule (appelé « pneu de première monte ») : l'écart toléré pour la circonférence de roulement est de + 1,5 %/- 2,5 % et les indices de charge et de vitesse doivent être égaux ou supérieurs.

La conformité des pneus à ces critères est vérifiée lors du contrôle technique du véhicule.

Pneu Auto

Le pneu auto



Les caractéristiques techniques de vos pneus vous aideront à faire une première sélection. Il vous faudra ensuite déterminer, en fonction de vos habitudes de conducteur et de votre type de conduite, les qualités que vous voulez privilégier dans vos nouveaux pneus.

Si vous roulez principalement en ville, par exemple, nous vous recommandons de choisir des pneus robustes (la conduite en ville entraînant de nombreux arrêts et démarrages), et garantissant une distance de freinage minimale à la fois sur route sèche et mouillée.

Si vous conduisez plutôt sur route ou autoroute, nous vous conseillons plutôt de privilégier le confort de conduite, c'est-à-dire la minimisation des vibrations et du bruit, ainsi qu'une distance de freinage également minimale pour réduire les risques de la conduite à grande vitesse.

Pour les conducteurs de voiture de sport, il faudra s'assurer de la bonne adhérence et de la réponse en virage des pneus. Des pneus « haute performance » ou pneus « sport » sont spécialement conçus pour ce type de voiture.

Enfin, si vous conduisez un 4x4, il faudra là aussi déterminer vos habitudes de conduite (plutôt route, tout-terrain ou mixte) et choisir en conséquence les pneus les plus adaptés.

Pneu neige

Le pneu hiver ou pneu neige



Le pneu hiver, plus couramment connu sous le nom de pneu neige, se distingue du pneu été par la gomme utilisée dans sa fabrication. En cas de froid, la gomme d'un pneu neige durcit moins que celle d'un pneu été, et permet ainsi une meilleure adhérence à la route et une distance d'arrêt plus courte que celle d'un pneu été. La différence est notable (à 50 km/h, 30 m de moins pour des pneus neige sur route enneigée) et peut éviter un dangereux carambolage. Il faut noter que le pneu neige n'est pas seulement utile par temps de neige : il est recommandé dès que la température descend en dessous de 7 °C, soit de novembre à mars pour la plupart des régions françaises.

Il n'est pas recommandé d'installer seulement deux pneus neige sur l'essieu moteur. Le déséquilibre créé entre les essieux entraîne un véritable risque pour votre sécurité (tête à queue ou sortie de route). Si le prix du pneu neige vous inquiète, songez qu'en utilisant un pneu neige cinq mois par an, vous économisez d'autant votre pneu été. Par contre, un pneu été utilisé en hiver s'usera plus rapidement (de même pour un pneu neige utilisé en été). À long terme, vos pneus auront donc une plus grande longévité si vous alternez pneus été et pneus neige. Si l'on ajoute à cela le gain en terme de sécurité, le pneu neige est un investissement raisonnable.

Pneu Moto

Les spécificités du pneu moto

Plus encore que l'automobiliste, le motard est exposé aux dangers d'un pneu mal adapté ou usé. Un bon ou mauvais pneu moto peut changer radicalement l'expérience de la conduite. Plusieurs critères sont à prendre en compte lors du choix d'un nouveau pneu moto.

D'abord, vous devez choisir un pneu moto de même structure (radiale ou diagonale) que l'autre pneu. Il vous faut aussi choisir des indices de charge et de vitesse égaux ou supérieurs à celui du pneu d'origine.

Il est possible de monter un pneu moto différent du pneu d'origine, mais à la condition de respecter les dimensions de la jante : monter un pneu moto plus gros à l'arrière, par exemple, risque de rendre la moto moins maniable. Le pneu s'usera plus vite et il sera difficile de faire fonctionner garantie ou assurance en cas de problème.

Nous vous recommandons de toujours choisir le type de pneu moto adapté à votre véhicule : chaque moto est conçue pour fonctionner avec une gomme de pneu moto plus ou moins dure. Un pneu moto plus dur que le pneu d'origine diminuera l'adhérence et la maniabilité de la moto (mais durera plus longtemps) ; un pneu moto plus tendre s'usera beaucoup plus vite et risque de dégrader la tenue de route.

Si vous ne changez qu'un seul des deux pneus, essayez de choisir des pneus de même marque et de même type.

Choisir

Comment choisir ses pneus



Vous devez maintenant avoir identifié le type de pneu qui correspond à vos besoins. Il vous reste donc à présent à choisir entre les différentes marques de pneus. Pour vous aider, sachez qu'il y a en gros trois catégories de prix.

Les pneus superpremium ou premium, produits par les grandes marques spécialisées, proposent des compromis de performance élevés (c'est-à-dire que le pneu présentera à la fois une bonne adhérence, une distance de freinage minimale, un grand confort de conduite, etc.).

Les pneus standards, produits par des marques intermédiaires, ont en général un ou deux points forts, et des performances plus moyennes dans les autres domaines.

Enfin, les pneus d'entrée de gamme sont de qualité acceptable, mais vous ne retrouverez pas les performances de pneus plus haut de gamme. Si vous hésitez, nous vous conseillons de calculer le coût kilométrique d'un pneu (coût du pneu divisé par sa longévité) : si un pneu premium est plus cher qu'un pneu premier prix, il devrait aussi durer plus longtemps.

Enfin, détail essentiel : avant d'acheter un ou plusieurs pneus en ligne, vérifiez bien que le marchand a un partenariat avec un centre de montage près de chez vous.